4WD駆動で圧倒的な推進力を得ながらも、コーナーリングではクイックな挙動になりがちな昨今のオフロード走行において、ホイールベースの延長、アッカーマン比の見直し、センターワンウェイスリッパーの採用などで安定感の高い走行が可能です。特に新開発のワンウェイスリッパーは、ジャンプの着地やコーナーへの進入時に作動することで、フロントタイヤへのオーバートラクションを解消し、挙動をマイルドに仕上げています。さらにΦ13mmビッグボアショックの採用でキャパシティが飛躍的に向上、路面からの衝撃を確実に吸収して接地感を高めます。

SPECIFICATION

■大容量13?ショック
■ローハイトボディ
■レイダウン前後ショックタワー(リヤショートショック仕様)
■ライトウエイト前後バルクヘッド
■ライトウエイトバルクヘッドキャップ
■COLスリッパーユニット（センターワンウェイリミッタースリッパーユニット）
■メインシャシー(3?ロング/COLスリッパー対応)
■センターボーン(F/51?、R/100?)
■センターマウント(前側)
■センターマウントプレート
■サーボマウント＆プレート
■ステアリングブロックプレート
■フロントサスアーム(ヘビーデューティー)
■ハイダウンフォースリヤウイング

組み立てキット
走行のために必要なもの：2チャンネルプロポセット（送信機、受信機、スピードコントローラー、サーボ）、バッテリー（Li-po・2セル）、充電器、モーター、タイヤ、ホイール、ピニオンギヤ、ポリカーボネイト用塗料